印度与欧盟之间的自由贸易协定谈判始于2007年，初衷是通过降低关税来拓展市场。那时，欧盟期望印度能放宽对农业和制药领域的准入，而印度则希望欧盟能解除对纺织品和珠宝出口的限制。尽管双方的谈判充满了摩擦与波折，但一直未能达成突破性协议。到2010年，尽管进行了多轮磋商，知识产权问题却始终成了双方的绊脚石。欧盟要求对知识产权的严格保护，而印度则担忧这一要求可能会影响其本土仿制药产业的生存。
展开剩余69%12月，印度的俄罗斯石油进口量有所下降，预计到2026年1月，进口量将从110万桶降至118万桶，同比减少37%。随着2026年1月的临近，印欧自由贸易协定的谈判进入了最后阶段。1月20日，双方在新德里解决了最后的分歧，汽车关税从110%降低至40%，最终计划在未来进一步降至10%。1月25日，冯德莱恩与葡萄牙总理科斯塔一同访印，并作为主要嘉宾出席了印度共和国日的阅兵仪式，象征着双方关系的紧密。1月26日，双方在海德拉巴宫签署了最终协议，交换了正式文件。该协议涵盖了约20亿人的市场，占全球GDP的25%。协议中超过90%的商品关税将被削减，欧盟预计将节省40亿欧元。印度的纺织和化工产品将完全准入欧盟市场。 1月27日，印欧峰会召开，印度总理莫迪在会上公布了协议的具体细节。欧盟委员会副主席谢夫乔维奇称此协议为所有协议之母，并宣布双方已确定了实施时间表，预计将在2027年生效。根据协议，欧盟将提供10万个工作许可，同时允许3.5万名毕业生留在印度工作。协议还将扩展到防务、人工智能和太空科技等领域，进一步深化双方合作。 特朗普一度将印度视为印太战略的支点，试图借此遏制中国崛起。2017年2月，美国与印度签署了军事备忘录，但在贸易问题上始终存在分歧。印度拒绝减少从俄罗斯进口石油，美国则加征了更多关税。虽然印度对美出口仅占其GDP的2%至2.5%，但美国始终看中印度的潜力，并试图通过关税威胁来迫使印度改变立场。然而，关税的增加导致印度出口减少，增速也因此放缓了1个百分点，资本流出也有所增加。欧盟则提供了另一种选择，明确提出稳定市场、带来技术和资金。印度最终选择了理性与欧盟达成协议，这一决定也使得欧盟的自由贸易区得以迅速落地，而美国的亚太战略则因此受到影响。 以汽车产业为例，印度每年销售440万辆汽车，其中欧洲品牌仅占4%。随着关税的降低，欧洲车企有望进一步扩大在印度市场的份额，减少对美国市场的依赖。全球供应链正在向美国产品之外的区域转移，而特朗普对此深感忧虑。 印欧自由贸易协定的达成，不仅意味着贸易往来更加密切，也为安全、人工智能、太空科技等领域的合作铺平了道路。印度在全球科技领域的高端接口，逐渐倾向于欧盟模式，而非美国。美国贸易代表格里尔在1月27日表示，印度已经掌握了主动权，意味着美国再也无法像过去那样控制印度。特朗普终于意识到，亚洲并非只有中国会反抗美国的霸权，印度的选择将进一步推动多极化世界格局的发展。
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